Hur gick det 2016?
Den resa som Olof Persson startade 2012 hade som mål att nå en rörelsemarginal på 12 % 2015. Trots att Volvo räknade in en motvindsfaktor för att ha litet marginal, så missades målet 2015. Det fanns dock tecken som tydde på att Volvo hade tagit sig upp ur diket och var på rätt väg. Med nya VDn Martin Lundstedt vid ratten har Volvo fortsatt sin resa mot högre rörelsemarginal, men resultatet för 2016 visar ingen förbättring.
Det är till och med så att rörelsemarginalen sjönk något från 2015, och med en lägre försäljning så blev rörelseresultatet 2,5 miljarder lägre än för 2015.
I redovisningen av fjärde kvartalet säger Martin Lundtstedt:
”2016 var mitt första hela år med Volvokoncernen. Vi slutförde de sista åtgärderna i omstrukturerings-programmet och uppnådde målet att ha 10 miljarder kronor i strukturellt lägre kostnadsnivå jämfört med 2012.”
Vad som 2012 lanserades som en resplan mot högre rörelsemarginal förklaras nu som ett omstruktureringsprogram,och att nästa steg nu är att:
”Under 2017 kommer vi fokusera på att få ut mesta möjliga av den nya varumärkesbaserade lastbilsorganisation som nu är fullt operativ. Vi fortsätter också processen med decentralisering och att flytta ut mer ansvar i verksamheten så att vi än bättre kan stödja våra kunder.”
I årsredovisningen för 2016 beskrivs den fortsatta resan:
”Efter mer än ett decennium med en aktiv förvärvsstrategi för att nå erforderlig storlek för att vara konkurrenskraftig inom kommersiella fordon, är Volvokoncernen i en fas med fokus på organisk tillväxt, ökad effektivitet, förbättrad lönsamhet och att komma närmare kunderna.”
Det sätts dock inga mål för rörelsemarginalen mer än att den varje år ska vara bland de två högsta vid en jämförelse med respektive konkurrenter.